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材料图：我国(四川)自由交易实验区揭牌典礼现场刘忠俊摄。

中新社成都4月1日电(记者贺劭清)“别看现在园区里到处是装集装箱的卡车、调查的商人，我三年前刚参加工作时，这儿可仍是个在当地人看来‘较为冷清’的当地。”站在我国(四川)自由交易实验区(简称“四川自贸区”)青白江铁路港片区的工作楼内，“90后”蓉漂欧阳敬看着窗外排队等候通关的平行进口车感叹。

2018年4月1日，四川自贸区正式挂牌运作一周年。一年来，包括成都天府新区片区、成都青白江铁路港片区、川南临港片区三个片区的四川自贸区，叠加空港、铁路、水运三条交易通道优势，积极探索内陆省份对外纠葛之路。

四川自贸区挂牌一周年来变革盈利加速开释：累计新增企业3.4万家，注册本钱打破4000亿(人民币，下同)，新设外商投资企业300家以上。2017年，四川自贸区片区地点的成都、泸州两市进出口增加49.1%。

效果闪现的背面，是四川自贸区密布出台的相关准则带来立异生机爆发：世界交易“单一窗口”、树立“一带一路”法令联盟服务中心、树立服务交易展开联席会议准则、树立“世界一流科技园区联盟”、企业设立登记“一小时办结”服务……

“这儿每个月都有新的改变。”欧阳敬说，本年2月，他地点公司开出了四川自贸区首张平行进口车关税保函，他不仅是这些改变的见证者，仍是亲自参与者。

大部分改变都是环绕“怎么让交易更便当”“加大内陆纠葛”而进行。“要在这儿闯出一片立锥之地，拼的便是服务。”成都世界陆港运营有限公司多式联运部司理陈然介绍，曩昔中欧交易以海运为主，相关交易规矩环绕海运拟定，为了习惯中欧班列翻开的陆路交易，他们牵头拟定、并签发了根据中欧班列的第一张多式联运“一单制”运送提单，让货品“门到门”运送“一单究竟”。

离成都二百多公里的川南临港片区，是我国为数不多的布局在内陆地级市的自贸区。在泸州市市长刘强看来，让“铁公水空”在片区内完成无缝对接，是川南临港片区树立以来的展开要点。现在，川南临港片区已与广东南沙、天津东疆、福建平潭等11个自贸实验区(片区)树立协作关系，协同纠葛协作区域达30个。

为了观察内陆与滨海沿边沿江协同开发，四川自贸区在省内提出了“3区N园”的协同变革机制，在省外与天津滨海新区、广州南沙等17个区域实施城市政务服务异地直通互办，与乌鲁木齐、兰州、西宁展开集拼集运联动实验，与昆明、六盘水等地协作树立6个无水港。

“我国不少自贸区都形成了大批立异经历效果，但一切的立异必须有实效，才干真实推进准则向前走。”四川大学法学院副教授王军杰指出，在四川自贸区挂牌树立一周年之际，应赶快从便当化、自由化、外资实缴本钱增加量三个目标，对四川自贸区的立异效果进行评价。

王军杰以“单一窗口”变革为例介绍，“单一窗口”是自贸区往后“多地通关、好像一关”的根底，尽管“单一窗口”能节省通关时刻，但由于种种原因四川自贸区“单一窗口”报关比率较低，上海自贸区的“单一窗口”现已升级到3.0版别，四川自贸区也应该量体裁衣进行进一步变革。

四川省商务厅厅长刘欣表明，为了进一步推进内陆与滨海沿边沿江协同纠葛，未来四川将深化与其他自贸区的战略协作机制，一起推出一批适用于我国西部、长江经济带展开的严重准则立异效果。(完)